中国高铁走出来了一条自主创新的道路

　　世界上最先进的，速度最快的，设计时速高达350公里的武广高铁客运专 l线于2009年12月26日正式运营，标志在着我国的高速铁路建设进入了一个新的阶段

　　中国高铁走出来了一条自主创新的道路

　　首先我们要理解一个含义，就是所谓的创新，所谓的具有知识产权是一个什么样的含义。按照国际上通行的理解就是一个产品有它的核心技术，有它的技术保护。你引进这门技术之后，你是完全使用这门技术，还是在他的技术上面加以创新?这就要看你自我创新在原有技术基础上的含量多少而定了。一般说来在它的基础上你自己的技术含量有15%以上的发展和创新你就获得了新的知识产权。住一个很简单的例子，因为自然界没有车轮，你造一个车轮子出来，我们就说这是一项伟大的发明，所以第一个造出车轮的人是发明。但是，但第二个人在缕空车轮，使得车轮轻便很多，它就是一个新的知识产权:我们在车轮上搭一个铁皮使它更耐用了又是一个新的技术:我们把它换成胶皮让它更有弹性又是一个技术:我把这个胶皮搞成纹路使它的抓地性能更好又是一个新的技术。

　　我国在吸引各国高铁的先进技术的前提下，努力的在这个各国先进技术平台上面研发自己的系统技术集成平!台，然后在这些基础上面去创新，建立我们自己的核心技术。动车组是在我国

　　在第六次大提速的时候引进的，但是我并不是照搬他人的技术，我国使用的动车组通过自我创新获得了至少是26项自主知识产权。到了京津城际建成以后，包括其他的几条合武、石太专线建成以后，铁道部目前向国家知识产权局申报的知识产权专项目前己经批复的超过了900项， 2008年6月份和国家知识产权局还签订了一个《中国铁路知识产权保护的战略合作协议》，目前武广这一条高速铁路，铁道部向国家专利局申报的知识产权保护项目是926项。

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